Tensor de cadena Honda XR 150L y XR 190L (par) · NP-191
Tensor de cadena Honda XR 150L y XR 190L (par) · NP-191
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Juego de tensores de cadena para Honda XR 150L, con placas y tuercas. Sirve para templar la cadena y alinear la llanta trasera. También corresponde a la XR 190L.
Le sirve a: Honda XR 150L, Honda XR 190L.
XR 150 por catálogo. XR 190L comparte tensor según repuesto Honda original 40543-KRH-900 (XR 125/150/190) y catálogos de fabricantes.
Especificaciones
- Incluye: 2 tensores, 2 placas, tuercas y arandelas (foto)
- Material: Acero
- Posicion: Basculante, lado izquierdo y derecho
Código Nipon: NP-191
Le sirve a 2 motos
| Moto | Cilindraje | Tipo |
|---|---|---|
| Honda XR 150L | 150 cc | Doble propósito |
| Honda XR 190L | 190 cc | Doble propósito |
XR 150 por catálogo. XR 190L comparte tensor según repuesto Honda original 40543-KRH-900 (XR 125/150/190) y catálogos de fabricantes.
Especificaciones
| Incluye | 2 tensores, 2 placas, tuercas y arandelas (foto) |
| Material | Acero |
| Posicion | Basculante, lado izquierdo y derecho |
| Código Nipon | NP-191 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Mira si tu moto usa tensor de tornillo con contratuerca, de argolla o de placa con excéntrica: no se intercambian entre sí.
- Confirma el diámetro del eje trasero, porque el tensor se monta sobre él.
- Revisa si se vende por unidad o por par: se cambian siempre los dos lados.
- Compara la forma del extremo del basculante donde apoya el tensor con la foto del producto.
Instalación en 5 pasos
Con la moto en el gato central o un soporte, afloja la tuerca del eje trasero sin sacarla.
Suelta las contratuercas y saca los tensores de cada lado. Fíjate en el orden de placas y arandelas.
Instálalos en la misma posición y deja la tuerca del eje floja para poder mover la rueda.
Gira los tornillos de ambos lados por igual hasta lograr la holgura del manual, usando las marcas del basculante para que la rueda quede alineada.
Aprieta la tuerca del eje al torque del manual, luego las contratuercas, y vuelve a medir la holgura.
Consejo: Avanza los dos tensores la misma cantidad de vueltas; si quedan en marcas distintas la rueda queda torcida y la cadena se gasta de un lado.
Seguridad: Aprieta la tuerca del eje trasero al torque del manual y pon el pasador o la tuerca de seguridad si tu moto lo lleva.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debo tensar la cadena?
Revísala cada 500 a 1.000 km o antes de un viaje. Si pierde tensión muy seguido, la cadena o el kit de arrastre pueden estar gastados.
¿Cuánta holgura debe tener la cadena?
La que dice el manual de tu moto. En motos urbanas suele estar entre 20 y 35 mm medidos en el punto medio del tramo inferior.
Ya no tengo recorrido en el tensor, ¿lo cambio?
No. Si el tensor llegó al final, la cadena está estirada y lo que toca cambiar es el kit de arrastre.
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