Relé de arranque (marranita) 12 V con fusible incorporado y conector de 4 pines, universal · NP-79
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Marranita con fusible incorporado que conecta la batería con el motor de arranque y protege el circuito principal. Cámbiala si el arranque no responde, si el fusible se quema seguido o si los bornes están sulfatados. Revisa que el conector de 4 pines coincida con el de tu moto.
Universal. Relé de arranque de 12 V con portafusible integrado y conector de 4 pines, tipo usado en motos japonesas e indias con fusible en la marranita. Compara la forma del conector y la posición de los bornes con tu relé original antes de comprar.
Especificaciones
- Voltaje: 12 V
- Fusible: incluido en el cuerpo (amperaje no confirmado; en el mercado suele ser 15 a 30 A)
- Conector: 4 pines
Código Nipon: NP-79
Compatibilidad Universal
Relé de arranque de 12 V con portafusible integrado y conector de 4 pines, tipo usado en motos japonesas e indias con fusible en la marranita. Compara la forma del conector y la posición de los bornes con tu relé original antes de comprar.
Especificaciones
| Voltaje | 12 V |
| Fusible | incluido en el cuerpo (amperaje no confirmado; en el mercado suele ser 15 a 30 A) |
| Conector | 4 pines |
| Código Nipon | NP-79 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Relé de arranque (marranita): mira si el tuyo tiene dos bornes de tornillo y dos cables de mando, o si trae fusible integrado y conector de 4 pines.
- Compara la forma del conector y la posición de los bornes con el original.
- Confirma que sea de 12 V.
- Revisa la batería antes de comprar: con batería baja el relé hace clic pero el motor de arranque no gira, y eso no es falla del relé.
Instalación en 5 pasos
Quita primero el borne negativo. El relé está conectado directo al positivo y un corto con la llave puede soltar chispa.
Suele estar cerca de la batería, bajo el asiento o en la tapa lateral. Tiene un cable grueso rojo que va a la batería y otro al motor de arranque.
Marca cuál cable grueso es de batería y cuál de motor. Pásalos uno a uno al relé nuevo y conecta la ficha de mando.
Aprieta los tornillos de los bornes y cúbrelos con sus capuchones de caucho.
Conecta la batería, pon la moto en neutro y oprime el botón de arranque. Debe girar el motor sin chispas en los bornes.
Consejo: Antes de cambiar la marranita, limpia y aprieta los bornes de la batería: un borne sulfatado causa el mismo síntoma.
Seguridad: Desconecta la batería antes de tocar los bornes del relé; nunca reemplaces su fusible por uno de mayor amperaje o por un alambre.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si es el relé o la batería?
Si al oprimir arranque solo oyes un clic y las luces bajan mucho, suele ser batería. Si no suena nada y la batería está bien, revisa el relé, el fusible y el botón.
¿Sirve uno universal?
El de dos bornes y dos cables de mando sirve en muchas motos de 100 a 150 cc. Si el tuyo trae fusible y conector de 4 pines, busca ese mismo tipo.
¿Puedo prender la moto haciendo puente en la marranita?
Es una prueba que hacen en taller, pero salta chispa cerca de la batería y puedes lastimarte o dañar el sistema. No lo hagas en vía.
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