Puntera de manubrio Rizoma tipo copa universal tornasol · 1022-015
Puntera de manubrio Rizoma tipo copa universal tornasol · 1022-015
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Contrapesos de lujo para las puntas del manubrio, estilo Rizoma, forma copa. Rematan el manubrio, reducen la vibración en los puños y protegen las manos en una caída. Se meten en el tubo y se aprietan con el tornillo que expande el caucho. Vienen por par.
Universal. Universal para manubrio tubular de 22 mm (7/8") con hueco interior; se fija con expansor de caucho dentro del tubo. Diámetro interior aceptado no indicado en catálogo (estimado 13 a 18 mm). No sirve en manubrios con contrapeso original atornillado sin hueco ni en manubrio de 28 mm sin adaptador.
Especificaciones
- Material: aluminio anodizado con expansor de caucho (visible en foto)
- Presentacion: par
- Forma: copa
- Colores: ['tornasol']
- Estilo: tipo Rizoma
Código Nipon: 1022-015
Compatibilidad Universal
Universal para manubrio tubular de 22 mm (7/8") con hueco interior; se fija con expansor de caucho dentro del tubo. Diámetro interior aceptado no indicado en catálogo (estimado 13 a 18 mm). No sirve en manubrios con contrapeso original atornillado sin hueco ni en manubrio de 28 mm sin adaptador.
Especificaciones
| Material | aluminio anodizado con expansor de caucho (visible en foto) |
| Presentacion | par |
| Forma | copa |
| Colores | tornasol |
| Estilo | tipo Rizoma |
| Código Nipon | 1022-015 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Mide el diámetro del manubrio: 22 mm (7/8 in) es el estándar; los manubrios tipo fat bar son de 28 mm en el centro y 22 mm en los extremos.
- Si cambias el manubrio, revisa que las bases (acutraz) sean del diámetro correcto y que las guayas y cables alcancen.
- Para mangos, el izquierdo va directo al manubrio y el derecho sobre el tubo del acelerador, con diámetro interior mayor.
- Para punteras, verifica que el manubrio sea hueco y el diámetro interior del tubo.
Instalación en 5 pasos
Saca el contrapeso y desliza los mangos con aire o agua jabonosa entre el caucho y el tubo.
Retira comandos, bomba de freno, manigueta de clutch y acelerador sin desconectarlos si vas a cambiar el manubrio.
Cámbialo, céntralo y aprieta las bases al torque, primero los tornillos delanteros y luego los traseros.
Pon los mangos con una gota de pegante o laca y deja secar. Mete las punteras y aprieta el expansor.
Gira el manubrio a tope a cada lado: las guayas no deben tensarse ni subir las revoluciones.
Consejo: Si los mangos nuevos quedan sueltos, una capa delgada de laca para el cabello ayuda a fijarlos y se seca en pocas horas.
Seguridad: Verifica que el acelerador vuelva solo a mínimo y que el freno funcione bien antes de rodar.
Preguntas frecuentes
¿El manubrio universal sirve en mi moto?
Sirve en motos con manubrio tubular sobre bases (acutraz). Las motos con semimanubrio no lo admiten sin cambios.
¿Los cubre manos son universales?
Se fijan al manubrio de 22 mm con abrazaderas. Revisa que no choquen con la bomba de freno ni el tanque al girar.
¿La barra para manubrio sirve para el soporte de celular?
Sí, se usa con frecuencia para eso. Revisa que tenga espacio libre entre los mandos.
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