Filtro de aire de alto flujo tipo UNI universal · NP-F07
Filtro de aire de alto flujo tipo UNI universal · NP-F07
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Filtro de aire tipo cápsula en espuma, de alto flujo, para motos con carburador. Mejora la respuesta del motor y le da un look deportivo. Confirma el diámetro de la boca del carburador de tu moto.
Universal. Universal para motos carburadas: reemplaza la caja de filtro y se fija con abrazadera en la boca del carburador. Mide la boca de tu carburador antes de comprar. Puede requerir ajustar la carburación (chicler).
Especificaciones
- Material: Espuma de doble capa con base de caucho (según foto)
- Colores: Amarillo, azul, negro, rojo
- Montaje: Abrazadera
Código Nipon: NP-F07
Compatibilidad Universal
Universal para motos carburadas: reemplaza la caja de filtro y se fija con abrazadera en la boca del carburador. Mide la boca de tu carburador antes de comprar. Puede requerir ajustar la carburación (chicler).
Especificaciones
| Material | Espuma de doble capa con base de caucho (según foto) |
| Colores | Amarillo, azul, negro, rojo |
| Montaje | Abrazadera |
| Código Nipon | NP-F07 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Para filtro de aceite, saca el viejo y compara forma, alto y diámetro, o busca la referencia del manual; los hay de cartucho interno y de rosca.
- Para filtro de aire de alto flujo, mide el diámetro de la boca del carburador donde va la abrazadera.
- Para filtro de gasolina, mide el diámetro interior de la manguera (en bajo cilindraje suele ser de 6 mm, confírmalo en tu moto).
- Revisa si tu moto es carburada o de inyección: los filtros de alto flujo universales son para carburador.
Instalación en 5 pasos
El de aceite va en una tapa al lado del motor, el de aire en la caja bajo la silla o tapas laterales, y el de gasolina en la manguera entre tanque y carburador.
En el de aceite drena primero el aceite; en el de gasolina cierra la llave de paso antes de soltar la manguera.
Respeta la flecha del filtro de gasolina hacia el carburador y el resorte y los empaques del filtro de aceite.
Pon el aceite que pide el manual y enciende el motor un minuto. Revisa que no goteen la tapa ni las uniones.
Apaga, espera un par de minutos y revisa el nivel de aceite con la moto derecha.
Consejo: Cambia el filtro de aceite en cada cambio de aceite o como indique tu manual; es barato y protege el motor.
Seguridad: Trabaja con el motor frío y lejos de chispas cuando manipules gasolina.
Preguntas frecuentes
¿El filtro de alto flujo da más potencia?
Puede mejorar la respuesta, pero altera la mezcla. Muchas motos carburadas necesitan ajuste de carburación para no quedar pobres.
¿Cada cuánto limpio el filtro de aire?
Revísalo en cada cambio de aceite; en zonas de polvo, más seguido. Los de espuma se lavan y se vuelven a aceitar.
¿Puedo poner el filtro de gasolina en cualquier sentido?
No. Va con la flecha hacia el carburador; al revés retiene menos mugre o se tapa.
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