Eje de rueda delantera Boxer CT 100, Eco Deluxe y más · NP-124
Eje de rueda delantera Boxer CT 100, Eco Deluxe y más · NP-124
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Eje de rueda delantera con tuerca para Boxer CT 100 y Eco Deluxe. Cámbialo si está torcido, con la rosca dañada o si la rueda queda con juego. Mide el largo y el diámetro del tuyo para comparar.
Le sirve a: Bajaj Boxer CT 100, Bajaj Platino 100, Honda Eco Deluxe 100, Hero Eco Deluxe.
El catálogo lo da para Boxer CT 100 y Eco Deluxe; la web confirma que el eje delantero de Boxer CT 100 es el mismo de BM 100 y Platino 100/125.
Especificaciones
- Posicion: Delantero
- Contenido: Eje + tuerca (según foto)
Código Nipon: NP-124
Le sirve a 4 motos
| Moto | Cilindraje | Tipo |
|---|---|---|
| Bajaj Boxer CT 100 | 100 cc | Calle |
| Bajaj Platino 100 | 100 cc | Calle |
| Honda Eco Deluxe 100 | 100 cc | Calle |
| Hero Eco Deluxe | 100 cc | Calle |
El catálogo lo da para Boxer CT 100 y Eco Deluxe; la web confirma que el eje delantero de Boxer CT 100 es el mismo de BM 100 y Platino 100/125.
Especificaciones
| Posicion | Delantero |
| Contenido | Eje + tuerca (según foto) |
| Código Nipon | NP-124 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Confirma si es delantero o trasero: tienen diámetro y largo distintos.
- Mide el diámetro del eje viejo (12, 15 o 17 mm son comunes en bajo cilindraje) y el largo total.
- Revisa si tu versión es de disco o de tambor, porque puede cambiar el largo.
- Verifica que la rosca de la tuerca sea la misma; si no viene tuerca, reutiliza la tuya solo si está en buen estado.
Instalación en 5 pasos
Ponla en gato central o soporte con la rueda en el aire. En la delantera, apoya el motor para levantar la tijera.
Quita el pasador y la tuerca, y saca el eje con golpes suaves de martillo de goma, sosteniendo la rueda.
Pon una capa delgada de grasa y pasa el eje con separadores, porta bandas o velocímetro en la misma posición.
Ajusta la tuerca al torque del manual y pon el pasador nuevo si aplica.
Gira la rueda, acciona el freno varias veces y verifica que no haya roce ni juego.
Consejo: Toma una foto antes de desarmar: el orden de separadores y arandelas es lo que más se confunde.
Seguridad: Aprieta la tuerca del eje al torque del manual y usa pasador o tuerca de seguridad nuevos; un eje flojo puede soltar la rueda.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se tuerce un eje?
Por golpes en huecos o caídas. Si la rueda bambolea con balineras buenas, revisa el eje rodándolo sobre una superficie plana.
¿El eje trae tuerca?
Depende de la referencia; mira el contenido en la ficha. Si no trae, compra una tuerca nueva de la misma rosca.
¿Sirve el eje de otra moto parecida?
Solo si coincide en diámetro, largo y rosca. Un eje más corto no deja apretar bien y uno más largo puede rozar.
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