Bombillo stop LED ojo de diablo con aro, universal · STOP-06
Bombillo stop LED ojo de diablo con aro, universal · STOP-06
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Bombillo de stop con lupa y aro ojo de diablo, versión de aro distinto al STOP-05. Se instala en el portabombillo del stop. Revisa que quepa dentro de tu calavera.
Universal. Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
- Casquillo: Bayoneta 15 mm (por confirmar)
- Voltaje: 12 V
- Optica: Lupa con aro ojo de diablo
- Contenido: 1 unidad
Código Nipon: STOP-06
Compatibilidad Universal
Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
| Casquillo | Bayoneta 15 mm (por confirmar) |
| Voltaje | 12 V |
| Optica | Lupa con aro ojo de diablo |
| Contenido | 1 unidad |
| Código Nipon | STOP-06 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Stop: el bombillo de dos funciones (piloto y freno) tiene dos contactos en la base y pines a distinta altura (tipo 1157 o BAY15D). El de un solo contacto (tipo 1156 o BA15S) no sirve para stop con piloto.
- Muela T10: es el bombillo pequeño de vidrio sin rosca, encaja a presión. Compáralo con el de tu cocuyo o piloto.
- Lee el voltaje impreso en la base: debe ser 12 V.
- Si vas a poner direccionales LED, revisa qué flasher tiene tu moto: el original suele parpadear muy rápido con LED.
Instalación en 5 pasos
Quita la llave. No hace falta desconectar la batería para cambiar un bombillo pequeño, pero sí evita tocar contactos con la moto encendida.
Quita los tornillos de la mica o lente y sácala con cuidado para no partir las pestañas.
Empuja y gira el bombillo de bayoneta para sacarlo; el T10 sale halando derecho. Pon el nuevo en la misma posición.
Prende la moto y prueba piloto, freno delantero, freno trasero y las dos direccionales. Si un LED no prende, gíralo: algunos tienen polaridad.
Monta de nuevo la mica sin apretar de más los tornillos, para no rajar el plástico.
Consejo: Cambia los bombillos en pares (las dos direccionales delanteras, por ejemplo) para que alumbren igual y parpadeen al mismo ritmo.
Seguridad: Revisa que el stop prenda con los dos frenos antes de salir: es lo que te hace visible al frenar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito cambiar el flasher si pongo bombillos LED en las direccionales?
Casi siempre sí. Los LED consumen poco y el flasher original parpadea rápido o no parpadea. Usa un flasher electrónico apto para LED.
¿El LED secuencial es legal?
La norma pide que direccionales y stop sean visibles y del color correcto: ámbar para direccional y rojo para stop. Evita colores distintos.
¿Por qué el LED quedó prendido en el piloto pero no aumenta al frenar?
Puede estar al revés o no ser de dos funciones. Gíralo en la base o verifica que sea tipo 1157 o BAY15D.
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