Bombillo stop LED cerámica 1157 con estrobo al frenar blanco o rojo, universal · DC-STOP027
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Bombillo LED de stop con base 1157 de doble contacto y cuerpo de cerámica. Al frenar hace un destello estroboscópico que te hace más visible. Viene en luz blanca o roja.
Universal. Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
- Casquillo: 1157 (BAY15D) doble contacto
- Voltaje: 12 V
- Funcion: Estrobo al frenar (tienda)
- Colores: Blanco, rojo
- Cuerpo: Cerámica con disipador
- Medidas: 4,1 cm largo x 1,4 cm ancho (tienda)
- Contenido: 1 bombillo
Código Nipon: DC-STOP027
Compatibilidad Universal
Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
| Casquillo | 1157 (BAY15D) doble contacto |
| Voltaje | 12 V |
| Funcion | Estrobo al frenar (tienda) |
| Colores | Blanco, rojo |
| Cuerpo | Cerámica con disipador |
| Medidas | 4,1 cm largo x 1,4 cm ancho (tienda) |
| Contenido | 1 bombillo |
| Código Nipon | DC-STOP027 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Stop: el bombillo de dos funciones (piloto y freno) tiene dos contactos en la base y pines a distinta altura (tipo 1157 o BAY15D). El de un solo contacto (tipo 1156 o BA15S) no sirve para stop con piloto.
- Muela T10: es el bombillo pequeño de vidrio sin rosca, encaja a presión. Compáralo con el de tu cocuyo o piloto.
- Lee el voltaje impreso en la base: debe ser 12 V.
- Si vas a poner direccionales LED, revisa qué flasher tiene tu moto: el original suele parpadear muy rápido con LED.
Instalación en 5 pasos
Quita la llave. No hace falta desconectar la batería para cambiar un bombillo pequeño, pero sí evita tocar contactos con la moto encendida.
Quita los tornillos de la mica o lente y sácala con cuidado para no partir las pestañas.
Empuja y gira el bombillo de bayoneta para sacarlo; el T10 sale halando derecho. Pon el nuevo en la misma posición.
Prende la moto y prueba piloto, freno delantero, freno trasero y las dos direccionales. Si un LED no prende, gíralo: algunos tienen polaridad.
Monta de nuevo la mica sin apretar de más los tornillos, para no rajar el plástico.
Consejo: Cambia los bombillos en pares (las dos direccionales delanteras, por ejemplo) para que alumbren igual y parpadeen al mismo ritmo.
Seguridad: Revisa que el stop prenda con los dos frenos antes de salir: es lo que te hace visible al frenar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito cambiar el flasher si pongo bombillos LED en las direccionales?
Casi siempre sí. Los LED consumen poco y el flasher original parpadea rápido o no parpadea. Usa un flasher electrónico apto para LED.
¿El LED secuencial es legal?
La norma pide que direccionales y stop sean visibles y del color correcto: ámbar para direccional y rojo para stop. Evita colores distintos.
¿Por qué el LED quedó prendido en el piloto pero no aumenta al frenar?
Puede estar al revés o no ser de dos funciones. Gíralo en la base o verifica que sea tipo 1157 o BAY15D.
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