Bombillo stop LED 1157 multicolor, universal · 1423
Bombillo stop LED 1157 multicolor, universal · 1423
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Bombillo LED de stop con chips de colores para personalizar la luz trasera. Va en el portabombillo de base metálica del stop. Ten en cuenta que en vía pública el stop debe verse rojo al frenar.
Universal. Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
- Casquillo: 1157 (BAY15D), estimado por la foto
- Voltaje: 12 V
- Led: 22 SMD aprox. (visible en foto)
- Color luz: Multicolor
- Contenido: 1 bombillo
Código Nipon: 1423
Compatibilidad Universal
Casquillo 1157 (BAY15D, doble contacto, pines desfasados): el bombillo de stop y luz trasera de la mayoría de motos de calle. Funciona a 12 V; enciende suave con la luz de posición y fuerte al frenar. Revisa que tu bombillo actual tenga base metálica con dos contactos abajo.
Especificaciones
| Casquillo | 1157 (BAY15D), estimado por la foto |
| Voltaje | 12 V |
| Led | 22 SMD aprox. (visible en foto) |
| Color luz | Multicolor |
| Contenido | 1 bombillo |
| Código Nipon | 1423 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Stop: el bombillo de dos funciones (piloto y freno) tiene dos contactos en la base y pines a distinta altura (tipo 1157 o BAY15D). El de un solo contacto (tipo 1156 o BA15S) no sirve para stop con piloto.
- Muela T10: es el bombillo pequeño de vidrio sin rosca, encaja a presión. Compáralo con el de tu cocuyo o piloto.
- Lee el voltaje impreso en la base: debe ser 12 V.
- Si vas a poner direccionales LED, revisa qué flasher tiene tu moto: el original suele parpadear muy rápido con LED.
Instalación en 5 pasos
Quita la llave. No hace falta desconectar la batería para cambiar un bombillo pequeño, pero sí evita tocar contactos con la moto encendida.
Quita los tornillos de la mica o lente y sácala con cuidado para no partir las pestañas.
Empuja y gira el bombillo de bayoneta para sacarlo; el T10 sale halando derecho. Pon el nuevo en la misma posición.
Prende la moto y prueba piloto, freno delantero, freno trasero y las dos direccionales. Si un LED no prende, gíralo: algunos tienen polaridad.
Monta de nuevo la mica sin apretar de más los tornillos, para no rajar el plástico.
Consejo: Cambia los bombillos en pares (las dos direccionales delanteras, por ejemplo) para que alumbren igual y parpadeen al mismo ritmo.
Seguridad: Revisa que el stop prenda con los dos frenos antes de salir: es lo que te hace visible al frenar.
Preguntas frecuentes
¿Necesito cambiar el flasher si pongo bombillos LED en las direccionales?
Casi siempre sí. Los LED consumen poco y el flasher original parpadea rápido o no parpadea. Usa un flasher electrónico apto para LED.
¿El LED secuencial es legal?
La norma pide que direccionales y stop sean visibles y del color correcto: ámbar para direccional y rojo para stop. Evita colores distintos.
¿Por qué el LED quedó prendido en el piloto pero no aumenta al frenar?
Puede estar al revés o no ser de dos funciones. Gíralo en la base o verifica que sea tipo 1157 o BAY15D.
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