Bombillo LED H4 para farola NKD 125, Pulsar 135 y más, blanco y amarillo 2.500 lm · NP-74
Bombillo LED H4 para farola NKD 125, Pulsar 135 y más, blanco y amarillo 2.500 lm · NP-74
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Bombillo LED H4 bicolor: luz blanca para la noche y amarilla para lluvia o neblina, con 2.500 lúmenes. Va en farolas que usan bombillo H4 de tres patas.
Le sirve a: AKT NKD 125, AKT CR4 125, Bajaj Pulsar 135 LS, Bajaj Pulsar NS 200.
Casquillo H4 (P43t, 3 patas planas, luz alta y baja). Referencias de motos con farola H4: AKT NKD 125 y CR4 125, Bajaj Pulsar 135 LS y Pulsar NS 200. Sirve en cualquier otra moto cuya farola use bombillo H4: revisa el bombillo actual antes de comprar. En farolas pequeñas verifica que el cuerpo del LED quepa detrás del reflector y que la tapa de caucho cierre.
Especificaciones
- Casquillo: H4 (P43t), alta y baja
- Flujo luminoso: 2.500 lm (catálogo)
- Color luz: Blanco y amarillo
- Contenido: 1 bombillo
Código Nipon: NP-74
Le sirve a 4 motos
| Moto | Cilindraje | Tipo |
|---|---|---|
| AKT NKD 125 | 125 cc | Calle |
| AKT CR4 125 | 125 cc | Calle |
| Bajaj Pulsar 135 LS | 135 cc | Calle |
| Bajaj Pulsar NS 200 | 200 cc | Calle |
Casquillo H4 (P43t, 3 patas planas, luz alta y baja). Referencias de motos con farola H4: AKT NKD 125 y CR4 125, Bajaj Pulsar 135 LS y Pulsar NS 200. Sirve en cualquier otra moto cuya farola use bombillo H4: revisa el bombillo actual antes de comprar. En farolas pequeñas verifica que el cuerpo del LED quepa detrás del reflector y que la tapa de caucho cierre.
Especificaciones
| Casquillo | H4 (P43t), alta y baja |
| Flujo luminoso | 2.500 lm (catálogo) |
| Color luz | Blanco y amarillo |
| Contenido | 1 bombillo |
| Código Nipon | NP-74 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Mira el casquillo del bombillo viejo: H4 y HS1 tienen tres patas planas en triángulo; los BA20D y P15D son redondos de metal con pines o pestaña. No son intercambiables.
- Lee el voltaje y la potencia impresos en la base (por ejemplo 12 V 35/35 W). Si dice 6 V, no te sirve uno de 12 V.
- Confirma si tu farola funciona con corriente alterna (algunas motos básicas encienden la luz directo del magneto): en ese caso el LED debe decir AC/DC o necesita rectificador.
- Mide el espacio detrás de la farola: muchos LED traen disipador o ventilador atrás y pueden no caber.
Instalación en 5 pasos
Apaga el motor y quita la llave. Si la moto tiene batería, desconecta el borne negativo con la llave de 10 mm.
Retira los tornillos del aro o de la carcasa de la farola y sácala con cuidado, sin tirar de los cables.
Desconecta el socket, retira la gorra de caucho y suelta el gancho o gira el casquillo para sacar el bombillo.
En halógenos, toma el bombillo por la base: la grasa de los dedos acorta su vida. En LED, ubica los chips hacia los lados para que la luz se reparta bien.
Conecta la batería, prende y prueba luz alta y baja. Alinea la farola para que el haz no apunte a los ojos de quien viene de frente.
Consejo: Después de cambiar a LED, ajusta la altura de la farola: un haz muy alto encandila aunque la potencia sea la misma.
Seguridad: Un bombillo de más potencia que el original puede recalentar el socket y el cableado; respeta la potencia indicada por el fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Sirve para mi moto si es de otro año?
Si el casquillo y el voltaje coinciden con tu bombillo actual, sí. El año importa menos que el tipo de casquillo.
¿El LED titila en mi moto, por qué?
Suele pasar en motos que alimentan la farola con corriente alterna. Se soluciona con un LED que diga AC/DC o con un rectificador.
¿Un LED encandila más?
Si se instala mal orientado o la farola queda alta, sí. Bien instalado y alineado ilumina mejor sin encandilar.
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