Bombillo LED H4 para farola AC/DC 10-80 V, universal · NP-E28
Bombillo LED H4 para farola AC/DC 10-80 V, universal · NP-E28
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Bombillo LED H4 para la farola, que funciona en corriente alterna o continua de 10 a 80 V. Da luz blanca con menor consumo que el halógeno. Se instala directo en el portabombillo H4.
Universal. Universal por casquillo: sirve si la farola de tu moto usa bombillo H4 (tres patas planas en triángulo, base P43t; el HS1 usa la misma base). Algunas motos usan BA20D u otros casquillos: revisa tu bombillo actual antes de comprar. Funciona con corriente alterna o continua, útil en motos sin batería o con farola alimentada por alternador.
Especificaciones
- Casquillo: H4 (visible en foto)
- Voltaje: 10-80 V AC/DC (catálogo)
- Luces: alta y baja (estimado por casquillo H4)
Código Nipon: NP-E28
Compatibilidad Universal
Universal por casquillo: sirve si la farola de tu moto usa bombillo H4 (tres patas planas en triángulo, base P43t; el HS1 usa la misma base). Algunas motos usan BA20D u otros casquillos: revisa tu bombillo actual antes de comprar. Funciona con corriente alterna o continua, útil en motos sin batería o con farola alimentada por alternador.
Especificaciones
| Casquillo | H4 (visible en foto) |
| Voltaje | 10-80 V AC/DC (catálogo) |
| Luces | alta y baja (estimado por casquillo H4) |
| Código Nipon | NP-E28 |
Antes de comprar verifica que sea la tuya
- Mira el casquillo del bombillo viejo: H4 y HS1 tienen tres patas planas en triángulo; los BA20D y P15D son redondos de metal con pines o pestaña. No son intercambiables.
- Lee el voltaje y la potencia impresos en la base (por ejemplo 12 V 35/35 W). Si dice 6 V, no te sirve uno de 12 V.
- Confirma si tu farola funciona con corriente alterna (algunas motos básicas encienden la luz directo del magneto): en ese caso el LED debe decir AC/DC o necesita rectificador.
- Mide el espacio detrás de la farola: muchos LED traen disipador o ventilador atrás y pueden no caber.
Instalación en 5 pasos
Apaga el motor y quita la llave. Si la moto tiene batería, desconecta el borne negativo con la llave de 10 mm.
Retira los tornillos del aro o de la carcasa de la farola y sácala con cuidado, sin tirar de los cables.
Desconecta el socket, retira la gorra de caucho y suelta el gancho o gira el casquillo para sacar el bombillo.
En halógenos, toma el bombillo por la base: la grasa de los dedos acorta su vida. En LED, ubica los chips hacia los lados para que la luz se reparta bien.
Conecta la batería, prende y prueba luz alta y baja. Alinea la farola para que el haz no apunte a los ojos de quien viene de frente.
Consejo: Después de cambiar a LED, ajusta la altura de la farola: un haz muy alto encandila aunque la potencia sea la misma.
Seguridad: Un bombillo de más potencia que el original puede recalentar el socket y el cableado; respeta la potencia indicada por el fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Sirve para mi moto si es de otro año?
Si el casquillo y el voltaje coinciden con tu bombillo actual, sí. El año importa menos que el tipo de casquillo.
¿El LED titila en mi moto, por qué?
Suele pasar en motos que alimentan la farola con corriente alterna. Se soluciona con un LED que diga AC/DC o con un rectificador.
¿Un LED encandila más?
Si se instala mal orientado o la farola queda alta, sí. Bien instalado y alineado ilumina mejor sin encandilar.
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